智能共享充電樁，解決電動車“任性充電”良方
文章出處：http://www.katarog.com 作者：魯南商報 人氣： 發表時間：2018年08月18日
[文章內容簡介]：智能共享充電樁的安裝基本分為兩種情況，一種是小區物業或者開發商買斷智能充電樁，自行收費管理；另一種是小區物業和智能共享充電樁公司合作，物業提供場地，智能充電樁公司提供設備，雙方共同管理。
記者從臨沂市消防部門獲悉，今年以來共接到電動車火災報警42起，其中實施救援的有10起，造成不同程度的損失。
記者實地走訪臨沂多個小區發現，電動自行車老化、私拉亂接電源線給車輛充電、充電難等現象屢見不鮮，而智能充電樁的出現，為各小區電動車“任性充電”提供了一劑良方。
【事件】
【事件】
8臺充電樁可供百輛電動車充電
河東區皇山城小區共有10棟居民樓，其中6棟樓有地下車庫，現已騰出部分車位停放電動車，并在每個單元樓入口安裝了一臺智能充電樁。而沒有地下車庫的4棟樓中，有兩棟已經安裝了智能共享充電樁。
“這8臺智能共享充電樁，可同時供近百輛電動車充電。”負責該小區的臨沂泰隆物業服務有限公司經理王韶暉告訴記者，智能共享充電樁解決了部分業主“任性充電”的難題，在很大程度上預防了消防安全隱患的發生。
據了解，智能共享充電樁的安裝基本分為兩種情況，一種是小區物業或者開發商買斷智能充電樁，自行收費管理；另一種是小區物業和智能共享充電樁公司合作，物業提供場地，智能充電樁公司提供設備，雙方共同管理。
“自從有了智能共享充電樁，給電動三輪車充電再也不犯愁了。”該小區居民趙先生說，之前沒地方充電，他不得不從家中扯出電線充電，不方便也不安全。
記者實地走訪發現，臨沂已有多個小區安裝了智能充電樁，方便、安全、可靠，充電完成后可自動切斷電源，一旦發生短路、漏電等火災隱患時也會自動斷電，這樣一來就有效地降低了發生電動車火災的可能性。
【回應】
市民：充電費用貴一半，電動車還有被盜風險
【回應】
市民：充電費用貴一半，電動車還有被盜風險
智能共享充電樁收費支持刷卡、投幣或者微信、支付寶支付。收費還可以按次數、時間、功率大小收費，并實行階梯電價、峰谷電價等方式。在翔宇三江領秀小區，記者看到一號樓北面的車棚安裝了兩種不同的智能共享充電樁，一種是微信、支付寶、投幣方式支付，另一種是刷卡支付。
據了解，該小區的智能共享充電樁是按照功率大小來收費，0-200瓦，1元/4小時；200瓦-400瓦，1元/3小時；400瓦-600瓦，1元/2小時；600瓦-800瓦，1元1小時。電動車的功率一般在200瓦以內，一輛新電動車充滿電需6-8小時，大概需要2元而市民在家中充電6至8小時，大概需要1元。
“這樣算下來，智能共享充電樁一次充電費用是自己充電的兩倍。”該小區居民張先生說，按照一年充電200次算，但充電費就要花400元，而在家充電只要200元就夠了。記者隨機采訪了20位居民，超過半數的居民都算經濟賬，認為智能共享充電樁的充電費用偏高。
另外，不少居民表示，使用智能共享充電樁充電，就要將車輛停放在車棚內，那么一旦電動車被盜，誰來買單呢？“使用智能共享電動車充電，要么放在車棚，要么放在地下車庫，如果發生丟失的情況，誰來負責呢？”家住金雀花苑小區的居民張女士說出了自己的擔心。
“我們小區雖然裝有監控，但仍舊存在丟失電動車的情況，要是使用智能共享充電樁充電，會不會增加丟失的概率呢。”家住安居小區的居民王先生說，若能解決電動車被盜的問題，會增加不少居民的使用信心。
廠家：利用率低，智能共享充電樁成擺設
目前臨沂當地有兩家公司在做智能共享充電樁，還有江蘇、河南等地生產廠家也在臨沂一些小區投放了智能共享充電樁。記者實地走訪發現，臨沂多個小區雖然已經安裝了智能充電樁，但是利用率低。
“我們在臨沂60多個小區安裝了150臺智能充電樁，可同時供1500臺電動車充電，但根據公司后臺的統計數據，總體利用率還未達到10%。”智能共享電動車充電站的負責人告訴記者，智能充電樁是一個非常有前景的行業，但目前的使用與推廣遇到了瓶頸。
4月份在江南印象小區安裝了6臺智能共享充電樁，可同時供60臺電動車充電。但后臺統計數據顯示，一臺智能共享充電樁有時一天有兩三個電動車充電，有時甚至一輛電動車也沒有充過。
智能共享充電樁利用率究竟是什么原因呢？與小區物業達成協議后，他們負責免費安裝，但是之后部分小區物業并未加強對小區電動車“任性充電”的現象進行管理，致使多數居民多消防安全隱患的意識不足，仍舊在亂停亂放、“任性充電”。
“部分小區物業完全是為了應付消防、公安等部門的檢查，并未做到盡職盡責。”監管部門也應該加大監管力度。
【聲音】
物業：“任性充電”很頭疼，但車棚造價高
小區電動車停放、充電難，對于物業來說是個難管理、難解決的“兩難”問題。以龍河灣小區為例，在小區的多層住宅樓，現有的智能共享充電樁完全可以滿足住戶同時充電需求，但在多層住宅樓，就很難做到。
“電動車在樓道里亂停亂放，我們經常制止，但屢禁不止。”小區物業王經理說，他們會定期檢查個樓道消防通道，發現有私接電線的情況，就會立即制止，但畢竟物業工作人員沒有執法權，只能勸說住戶。
小區物業王經理說，對于他們來說，安裝智能共享充電樁的確是讓電動自行車不進樓的好辦法，但是，如果小區所有電動自行車都放樓下，光是建設公共停車區域車棚的造價，就讓物業難以承受。
“安裝智能共享充電樁就必須有車棚，車棚的造價很高。”王經理算了一筆賬，根據他的了解，車棚1平方米的造價在200-300元之間，一個100平方米的車棚就要花兩三萬塊錢，這還不包括后續的維護費用。
專家：
提高消防安全意識，新建小區提前規劃
臨沂大學傳媒教育學院社會學王維義教授認為，已建成小區必須有公共停車區并配備充電設施，而且要大力宣傳提高居民消防安全意識，同時，新建小區規劃之初就要留出公共停車區，以滿足住戶的停車需求。
“現在有些小區已配備了智能共享充電樁，但數量還是少，尤其是在老舊小區。”王維義說，配有智能共享充電樁的車棚需要投入的資金很大，這筆費用只靠物業投資，有的物業公司財力有限，拿不出這部分費用，小區搭建公共停車區就很難。
王維義建議，關于智能共享充電樁的建設資金，政府部門可以設立一項智能共享充電樁設立補助政策，這不僅幫助物業分擔了資金壓力，還能加快充電樁的建設步伐。
與此同時，王維義認為，現在居民對于消防安全的意識普遍較低，“消防部門、物業應當在小區里大力宣傳消防安全知識，發現危害消防安全行為的及時制止教育，提高住戶的安全意識行為。”
王維義表示，不但要讓已建成小區的電動自行車不上樓，未來新建小區應當提前規劃足夠的公共停車區域，解決充電難題。
本文關鍵詞：智能共享充電樁,電動車
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